To alternatywa dla rowerów elektrycznych. Nowe jednoślady wkraczają do Polski

Stale rosnąca popularność rowerów elektrycznych to fakt. Na horyzoncie pojawiają się jednak modele także korzystające z alternatywnego źródła energii – mowa tutaj o rowerach wodorowych, które powoli trafiają do Polski.

Na przestrzeni ostatnich lat branża rowerowa była pogrążona w sporym kryzysie. Jak pokazują wszelakie statystyki, złe wyniki byłyby jeszcze gorsze, gdyby nie stale rosnąca sprzedaż rowerów elektrycznych, które cieszą się coraz większym zainteresowaniem i stanowią ciekawą alternatywę dla komunikacji miejskiej czy samochodów.

Rowery wodorowe kolejną alternatywą?

Powoli na rynku pojawia się jednak miejsce dla kolejnych jednośladów z alternatywnym źródłem zasilania. Mowa tutaj o rowerach wodorowych, które w najbliższych miesiącach będą pojawiać się w naszym kraju – mowa tutaj konkretnie o pojazdach szwajcarskiej marki Hyryd.

Rowery wodorowe to na razie – w porównaniu do klasycznych elektryków – jednoślady na raczej krótsze dystanse. Mowa tutaj bowiem o zasięgu do maksymalnie 60 km, rzecz jasna przy wykorzystaniu wspomagania napędu. Uwagę zwraca jednak fakt, że rowery wodorowe nie potrzebują specjalnie dużo zajęcia w kwestii przygotowania do jazdy.

Wystarczy bowiem zastosować nową butlę z wodorem, szybko ją wymieniając. Dodatkowo możemy także liczyć na odpowiednią odporność na warunki atmosferyczne, a także solidną żywotność, szacowaną na ok. 10 lat. W przypadku elektryków wymiana baterii po 3-4 latach to zazwyczaj mus.

Jak działają rowery hybrydowe? Wykorzystują one ogniwa paliwowe, które przekształcają wodór i tlen z powietrza w energię elektryczną, napędzającą silnik roweru. Zbiornik z wodorem pełni rolę paliwa, a jedynym produktem ubocznym reakcji jest woda, co czyni te pojazdy całkowicie bezemisyjnymi.

Co istotne z punktu widzenia wielu rowerzystów i potencjalnych nabywców, butla z wodorem jest rozmiarowo mniejsza, niż tradycyjna bateria litowo-jonowa.  Wymiana butli trwa z kolei nie więcej niż 5-10 sekund – po tej krótkiej czynności rower jest w pełni gotowy do jazdy.

Na ich upowszechnienie jeszcze poczekamy

Na razie rowery wodorowe to ciekawostka – są one rzadko spotykane, a ich koszt produkcji jest spory. Warto także pamiętać, że eksploatacja roweru wodorowego – z racji kosztu paliwa – także jest droższa niż w przypadku roweru elektrycznego (choć prezes spółki Groclin, dystrybutora tych pojazdów, ma na ten temat nieco inne zdanie, które publikujemy poniżej). Wraz z upowszechnianiem tej technologii powinno być jednak coraz taniej, co pozwoli trafić z rowerami wodorowymi do szerszej grupy odbiorców.

– Rowery napędzane wodorem oferują znaczące korzyści ekonomiczne w porównaniu do swoich elektrycznych odpowiedników. Generowanie wodoru zużywa jedynie 1500 W energii, co przy polskich cenach prądu przekłada się na koszt zaledwie 1,5 zł, pozwalając na przejechanie aż 60 kilometrów. Dodatkowo, możliwość zabrania ze sobą zapasowej butelki z wodorem eliminuje czasochłonne ładowanie, co zapewnia większą mobilność. W perspektywie długoterminowej rowery na wodór również przewyższają ekonomicznie „elektryki”, gdyż żywotność systemu wynosi nawet do 10 lat, w porównaniu do baterii elektrycznych, które po trzech latach zaczynają tracić swoją wydajność – twierdzi Michał Seidel, CEO Groclin.

źródło: Groclin