Nowy, elektryczny rower gravelowy od Specialized to kawał kapitalnego sprzętu

Powrót do artykułu

pierwszy następny »

98123-50_CREO-SL-COMP-CARBON-HRVGLD-HRVGLDTNT_RDSQ

fot. Specialized

0 odpowiedzi na “98123-50_CREO-SL-COMP-CARBON-HRVGLD-HRVGLDTNT_RDSQ”

1. Karol pisze:

   04/10/2023 o 21:54

   – silnik jest zamontowany w mufe suportu, nie piascie kola, zaden rower Specialized nie ma silnika w piascie

   – widelec nie ma amortyzacji o skoku 100mm, to jest system amortyzacji kierownicy/ciala o skoku 30mm

   – sztyca nie jest amortyzowana, to sztyca teleskopowa do latwej zmiany wysokosci siodelka

   Odpowiedz
   • Amadeusz Cyganek pisze:

     05/10/2023 o 07:27

     Dzięki za sprecyzowanie, nanoszę poprawki do tekstu 🙂

     Odpowiedz
   • Zdzichu pisze:

     05/10/2023 o 00:03

     Autor artykułu nawet nie wie o jakim rowerze pisze brawo !!😭🤣😂 To nie MTB tylko Gravel !! Zanim napiszesz następny gniot , cis liznij tematyki .

     Odpowiedz
     • Amadeusz Cyganek pisze:

       05/10/2023 o 07:27

       Właściwie to nie wiem, dlaczego w tekście znalazło się MTB, to musiało być po prostu roztrzepanie. 🙂 Dzięki za zwrócenie uwagi!

       Odpowiedz
2. Muflon pisze:

   05/10/2023 o 05:27

   Coś cygani ten pisasz 🙂

   Odpowiedz
3. Zys pisze:

   06/10/2023 o 06:46

   Cena go dyskwalifikuje całkowicie. Może znajdzie się kilku jeleni, ale serio? Rower to nie auto.

   Odpowiedz
   • Droko pisze:

     08/10/2023 o 18:08

     Dokładnie trzeba na łep spaść kilka razy żeby wydać 60 koła. Szosa 12 tys na tiagrze od S.

     Odpowiedz
4. Xyz pisze:

   08/10/2023 o 22:51

   Czekam na dofinansowania na poziomie 90%, wtedy sobie kupię, aby nie emitować spalin.

   Odpowiedz